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昨日，北京市發(fā)布《〈小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實(shí)施細(xì)則》（以下簡稱《細(xì)則》），未來四年，增量小客車年度配置指標(biāo)由２４萬個(gè)減少到１５萬個(gè)，搖號(hào)改為每兩個(gè)月一次。這意味著未來購車將越來越難，但是根據(jù)個(gè)人參加搖號(hào)的累計(jì)次數(shù)，中簽率也將遞增，且純電動(dòng)車將單獨(dú)搖號(hào)。

北京從2011年起開始實(shí)施搖號(hào)購車。截至2013年11月8日24時(shí)，小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有1740495個(gè)有效編碼，中簽比約為95：1，將近“百里挑一”的低中簽率讓購車難度不斷增加。

為增加“久搖不中”者的中簽率，《細(xì)則》中明確提出，將根據(jù)個(gè)人參加搖號(hào)的累計(jì)次數(shù)設(shè)置階梯中簽率。累計(jì)參加搖號(hào)24次以內(nèi)未中簽的，中簽率為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率；累計(jì)參加搖號(hào)25次至36次未中簽的，中簽率自動(dòng)升為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率的2倍；累計(jì)參加搖號(hào)37次至48次未中簽的，中簽率自動(dòng)升為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率的3倍，以此類推。    

市交通委委員榮軍表示，到明年2月首次搖號(hào)，中簽率處于第一階梯的有145萬人，第二階梯39萬，第三階梯2.5萬人，基本中簽率分別為0.8%、1.6%、2.4%，這同時(shí)意味著，在申請(qǐng)購車人數(shù)一直增加的情況下，最新參與搖號(hào)的申請(qǐng)人中簽幾率將不斷走低。

為確保實(shí)現(xiàn)“到2017年底全市機(jī)動(dòng)車保有量控制在600萬輛以內(nèi)”的目標(biāo)，從明年起到2017年的四年間，北京增量小客車指標(biāo)額度共60萬個(gè)。值得一提的是，未來將在結(jié)構(gòu)構(gòu)成上增加示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)類別并逐年增加所占比例。60萬個(gè)增量小客車指標(biāo)額度中，43萬個(gè)是普通小客車指標(biāo)，17萬個(gè)為新能源小客車指標(biāo)。“這17萬個(gè)新能源車指標(biāo)并不會(huì)平均分配到今后四年中，而是按2萬、3萬、6萬、6萬的漸進(jìn)式發(fā)展，43萬個(gè)普通車指標(biāo)分配到今后四年則分別為13萬、12萬、9萬、9萬。”市科委新能源與新材料處處長許心超說。

根據(jù)《細(xì)則》，新能源小客車將單設(shè)搖號(hào)池。個(gè)人申請(qǐng)條件與申請(qǐng)普通指標(biāo)的條件一致。但個(gè)人不能同時(shí)參與兩種小客車的搖號(hào)，兩者只能選擇申請(qǐng)一種。

充電設(shè)施少是大多數(shù)人放棄選擇購買新能源客車的原因之一。對(duì)此，許心超透露，市科委正在會(huì)同市住建委、市規(guī)劃委等部門制定相關(guān)規(guī)定，新規(guī)中，將要求物業(yè)部門在小區(qū)內(nèi)建立充電樁，新建小區(qū)也要規(guī)劃一定比例的帶有充電設(shè)施的停車位，同時(shí)鼓勵(lì)企事業(yè)單位建設(shè)充電樁并向社會(huì)開放。