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如皋新聞網(wǎng)訊 在一線城市中，地鐵原來(lái)月成為人們出行的首選。因此，對(duì)于地鐵的價(jià)格也是備受關(guān)注。近日，傳北京地鐵3元起價(jià)，隨即引來(lái)市民熱議。

對(duì)此，軌道交通路網(wǎng)公司副總經(jīng)理孫方證實(shí)，關(guān)于網(wǎng)傳的《北京市軌道交通(自動(dòng)售檢票系統(tǒng))車(chē)票發(fā)行使用辦法(征求意見(jiàn)稿)內(nèi)容確有其事，但這份文件只是內(nèi)部的一個(gè)工作研究方案，與北京公交票價(jià)調(diào)整無(wú)關(guān)，更不是所謂的“北京地鐵票價(jià)調(diào)整最終方案”。

據(jù)網(wǎng)上流傳的《北京市軌道交通(自動(dòng)售檢票系統(tǒng))車(chē)票發(fā)行使用辦法(征求意見(jiàn)稿)》表示，北京軌道交通實(shí)行計(jì)程計(jì)時(shí)票制，里程分為0至6公里、6至16公里以及16公里以上，票價(jià)依次為3元、4元和5元。乘客在付費(fèi)區(qū)最長(zhǎng)停留時(shí)間為4小時(shí)，超時(shí)須補(bǔ)交費(fèi)用。

孫方介紹，網(wǎng)傳辦法中的票價(jià)設(shè)置，是為了研究軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的技術(shù)升級(jí)改造問(wèn)題，是用來(lái)研究討論設(shè)備改造和票務(wù)管理可行性的假設(shè)方案，即網(wǎng)傳辦法中的票價(jià)為假設(shè)參數(shù)。

目前，這項(xiàng)工作由北京市發(fā)改委牽頭協(xié)調(diào)，處在前期調(diào)研階段。北京市交通委主任周正宇前不久曾向媒體表示，公交地鐵的票制票價(jià)調(diào)整已列入今年改革內(nèi)容，今年將進(jìn)行調(diào)整。他表示，這不僅僅是漲價(jià)問(wèn)題，需要對(duì)整個(gè)公共交通票價(jià)制度改革。

孫方說(shuō)，計(jì)時(shí)計(jì)里程票制只能說(shuō)是未來(lái)考慮的一種可能性，他們就要對(duì)這種可能性做相應(yīng)的技術(shù)可行性研究。

市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，正會(huì)同交通委等部門(mén)研究，目前尚未形成具體方案。因票價(jià)改革涉及公共交通發(fā)展的各個(gè)方面，將公開(kāi)征集社會(huì)各方面意見(jiàn)，聽(tīng)取民意，匯集民智，凝聚各方共識(shí)。